B61G 联接器；牵引装置或缓冲装置(一般的车辆联结入B60D)
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铁路车辆特有的联接
 1/00 包括不同形式的互相啮合部件，并具有作为联接元件的连杆、杆、销子、吊环、钩的联接器
 1/02 ·有围绕横向的水平轴线旋转而联结或脱开的连杆或杆的
 1/04 ··其操作装置(1/08优先)
 1/06 ··并且当联接器的两半推合在一起时就联接起来的
 1/08 ···其控制装置
 1/10 ·有围绕垂直轴线旋转而联接或脱开的连杆或杆的
 1/12 ··其操作装置(1/16优先)
 1/14 ··并且当联接器的两半推合在一起时就联接起来的
 1/16 ···其控制设备
 1/18 ·有围绕其本身轴线旋转而连接或脱开的连杆或杆的
 1/20 ··其操作装置
 1/22 ·连杆内装螺杆，以伸长或缩短联接器
 1/24 ··其操作装置(1/26优先)
 1/26 ··并且当联接器的两半推合在一起时就联接起来的；其控制设备
 1/28 ·用垂直的螺栓或销子的
 1/30 ··其操作装置
 1/32 ·用水平的螺栓或销子的
 1/34 ··其操作装置
 1/36 ·用吊环和钩，如专门适合于矿车的
 1/38 ··可绕牵引线转动的，如用于联接时可以倾斜的车辆
 1/40 ·用连接杆的，杆上有一个加大的或者凹进的端头，当该端头滑入对面的联接杆部分时，就被夹住，如箭头形的；具有钳状夹钳的联接件
 1/42 ··其操作装置
 3/00 包括形状相似的啮合部件，而不需使用任何附加元件或构件的联接器
 3/02 ·具有互相啮合的活装的钩子或连杆，用一个导引装置将其对准，如“Dowty”型
 3/04 ·联接头一侧有一条护臂，另一侧铰接一个关节，它还有将该关节锁止在联接位置的装置，如“A，A，R”型或“Janney”型，上述关节的鼻部和尾部互成角度地配置，其鼻部是联接部分
 3/06 ··万向接头的锁定装置
 3/08 ··控制设备，如用于脱开联接的
 3/10 ·带有类似钩形的互相啮合的刚性爪的联接头，如“willison”型
 3/12 ··夹爪锁紧装置
 3/14 ··控制设备，例如用于脱开联接的
 3/16 ·用可旋转的钩形板或圆盘以及平衡连杆进行刚性连接的联接头，这些联接件形成一个平行四边形，如“Scharfenberg”型
 3/18 ··锁紧装置
 3/20 ··控制设备，如用于脱开联接的
 3/22 ·用由铰接的插销组成的锁进行刚性连接的联接头
 3/24 ··插销锁定装置
 3/26 ··控制设备，如用于脱开联接的
 3/28 ·用滑动销所组成的锁进行刚性连接的联接头
 3/30 ·用具有锁鼻的销子进行刚性连接的联接头，由转动销使锁鼻进入锁定位置
 5/00 其它类不包括的专用联接器
 5/02 ·用于联接关节列车、机车和煤水车或车辆的转向架；用单个联接杆的联接器；防止或限制车辆侧向相对运动的联接器
 5/04 ·用于不同类型联接器的配套件，如过渡联接器
 5/06 ·用于流体管道或电缆的耦合器或连接器，或者与流体管道或电缆的耦合器或连接器相结合
 5/08 ··用于流体管道的
 5/10 ··用于电缆的
 7/00 零件和附件
 7/02 ·联接或脱开联接的手工工具
 7/04 ·用轨侧装置进行联接或脱开
 7/06 ·便于对中的联接头
 7/08 ·可调联接头
 7/10 ·联接器在车辆上的安装件
 7/12 ··可调联接杆，如用于对中的目的
 7/14 ·安全设备

铁路车辆或有轨电车特有的牵引装置或缓冲装置
 9/00 牵引装置
 9/02 ·与非整体缓冲器联合作用或作用在同一弹簧上的牵引装置
 9/04 ·与缓冲器组合的牵引装置(连续的入9/12)
 9/06 ··用橡胶弹簧的
 9/08 ··用流体弹簧或流体减震器；其组合装置
 9/10 ··用独立的机械摩擦减震器的
 9/12 ·与缓冲器组合的连续牵引装置，例如，在中心梁里联接
 9/14 ··用橡胶弹簧的
 9/16 ··用流体弹簧或流体减震器的；其组合装置
 9/18 ··用独立的机械摩擦减震器的
 9/20 ·零件；附件
 9/22 ··支承构架；如吊架；弹簧盒
 9/24 ··牵引杆与构架之间的联接杆（可调的联接杆入7/12)
 11/00 缓冲器(弹簧入F16F)
 11/02 ·用金属弹簧的
 11/04 ··用螺旋弹簧的
 11/06 ···通过互相摩擦彼此产生阻尼的
 11/08 ·用橡胶弹簧的
 11/10 ·用橡胶弹簧和金属的组合的
 11/12 ·用流体弹簧或减震器，其组合装置
 11/14 ·用机械摩擦的作用吸收震动；机械减震器与弹簧的组合装置(11/06优先)
 11/16 ·用缓冲元件的永久变形吸收震动
 11/18 ·零件